Una tormenta con rayo frena la clasificación en Interlagos y deja en suspenso a Colapinto

La clasificación del Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1 quedó suspendida este sábado en Interlagos por una tormenta con lluvia intensa y caída de un rayo, cuando la Q1 llevaba apenas dos minutos y medio. Los autos volvieron a boxes y el pit exit permaneció cerrado. Cuarenta minutos después del horario programado, la FIA todavía no había tomado una decisión sobre la reanudación.

La demora importa porque la sesión define la grilla del domingo en un fin de semana en que las tres prácticas libres se corrieron en pista seca. Equipos y pilotos enfrentan así condiciones distintas de las que prepararon, con el agregado de las sanciones por cambios de componentes. Franco Colapinto, que venía de un buen viernes en el circuito, es uno de los que esperaba en el box.

Una espera con pista anegada

La lluvia había comenzado minutos después del final de la FP3, dos horas antes de la clasificación, tal como estaba pronosticado. Con 20°C y más del 90% de humedad, la pista quedó mojada antes de la salida a pista. Los equipos pasaron de neumáticos intermedios a full wet, y Kimi Antonelli avisó por radio que tenía aquaplaning. Hadjar pidió por radio «un asiento nuevo», y Antonelli comparó la situación con una ducha.

Las curvas 2 y 3, y el tramo entre la 4 y la 5, fueron señalados como los puntos más problemáticos por el agua acumulada. Dirección de Carrera previó enviar el coche médico a comprobar el estado del trazado ante cualquier mejora, y ese vehículo recorrió el circuito para dar a la FIA una noción de la situación. Las condiciones frescas impiden que el agua se evapore sola, y la visibilidad seguía siendo un inconveniente. El gobierno brasileño, además, emitió una alerta por truenos y vientos fuertes. Con el atardecer previsto a las 18, ya estaban encendidas las luces del circuito.

Las tribunas, en su mayoría sin techo, dejaron a una multitud empapada mientras los pilotos esperaban junto a sus autos. En la misma jornada, la Porsche Cup Brazil se largó bajo la lluvia y terminó detrás del auto de seguridad tras una bandera roja. Un piloto inglés será investigado después de la carrera por haber usado la reversa en el pitlane, justo cuando había comenzado la Q1.

Colapinto, penalizaciones y grilla

En la FP3, Max Verstappen fue el más rápido, con 1m11s622, seguido por Antonelli y Lando Norris. Colapinto y Pierre Gasly hicieron un ensayo con poco combustible: giraron primero en medios y luego, con goma blanda, simularon clasificación. Quedaron 14° y 11°, separados por 281 milésimas. En otro tramo de la sesión, el argentino había marcado una vuelta apenas 41 milésimas más lenta que la de Gasly.

La FIA oficializó penalizaciones para cinco pilotos por cambios de elementos: cinco puestos para George Russell, diez para Charles Leclerc y Lewis Hamilton, y treinta para Verstappen y Checo Pérez. Ferrari informó que, tras el problema de Hamilton en la FP3, reemplazó la unidad de potencia completa del auto 44. El británico participará de la clasificación, pero largará desde el fondo.

La jornada había empezado con una escena más distendida: Colapinto llegó temprano al paddock, con el termo en la mano, para encontrarse con los hinchas en el Fan Zone. Allí le cebó un mate a Hamilton, que lo definió como «un té» y apenas probó un sorbo.

El sábado trajo además una novedad para el calendario. El contrato del Gran Premio de San Pablo, vigente hasta 2030, fue extendido hasta 2035. Eso asegura Fórmula 1 en Sudamérica por nueve años más, independientemente de lo que ocurra con la candidatura de Buenos Aires, tras la reunión del viernes entre Jorge Macri y Stefano Domenicali.